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伊朗战争爆发四周以来，关键石油通道霍尔木兹海峡的船舶通行似乎仍基本停滞，尽管德黑兰试图建立通行费机制。
基于船舶自动识别系统（AIS）信号的追踪数据显示，周四仅有4艘散货船和2艘液化石油气运输船通过该水道，过去7天合计为39艘。相比之下，2025年平均每天有近60艘商船通行。
尽管伊朗尝试建立收费体系、单个航次“过路费”最高可达200万美元，但这一举措似乎并未提振通行量。德黑兰本周还表示，将禁止“敌对”国家船只通过，这意味着部分其他国家船只可能被允许通行。
追踪数据还显示，特朗普声称伊朗允许10艘油轮通行的“礼物”目前似乎尚未兑现。
需要指出的是，部分船只可能悄悄通行，使得实际通行情况难以精确判断。
多数船只在通过该水道时会关闭信号设备，只有在远离后才重新开启。
此外，该地区的卫星图像存在延迟，也进一步增加了观测难度。
周五，伊朗和以色列继续互相发射导弹，德黑兰还将目标对准了海湾国家。沙特阿拉伯报告称已拦截飞往利雅得的无人机和导弹，多哈响起警报，科威特港口则在无人机袭击中受损。以色列方面称，正加大对伊朗军事基础设施的打击力度。
周五有消息称，希腊船东Dynacom Tankers Management Ltd．派出至少第三艘油轮通过该海峡。
为了捕捉关闭应答器的船只，彭博既追踪在远离霍尔木兹后重新出现的船只，也追踪从波斯湾消失的船只。
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